De Audi B9 RS4/RS5 Eventuri inlaat is ontwikkeld om de luchtstroom naar de turbo minder restrictief te maken met behoud van lage inlaattemperaturen. Het motorcompartiment van de RS5/RS4 wordt zeer snel warm, dus een open conussysteem zou resulteren in een betere luchtstroom, maar met hogere inlaattemperaturen. Daarom hebben we het inlaattraject van de turbo-inlaatpijp naar de grille volledig opnieuw ontworpen met een zeer efficiënt gesloten systeem. De restrictieve standaard airbox en flexibele plastic inlaatpijp zijn vervangen door een Venturi filterhuis en een kanaalsysteem met vloeiende overgangen. Door de kronkelige standaard inlaatpijp te verwijderen en te vervangen door ons Venturi-huis uit één stuk en een massieve buis, is de luchtstroom veel vloeiender wanneer deze de turbo-inlaatbuis ingaat. De resulterende prestatiewinst en esthetiek zijn toonaangevend voor dit platform.

Het Eventuri verschil

Het B9 RS4/RS5 Eventuri-systeem maakt gebruik van onze gepatenteerde koolstofvezel behuizingen met ons op maat gemaakte Gen-2 filter dat een aërodynamisch efficiënt luchtstroomtraject biedt van het filter naar de inlaatbuizen. Niet zomaar een conusfilter met een hitteschild, maar een uniek ontwerp dat het Venturi-effect oproept. 

Elk inlaatsysteem bestaat uit:

• Venturi-huis van koolstofvezel met intergated buis
  
• Generatie 2 filter met hoge stroming
  
• Koolstofvezel inlaatkanaal
  
• Koolstofvezel voorinlaat
  
• Koolstofvezel secundair kanaal
  
• Hoogwaardige siliconen koppelingen en OEM-spec slangklemmen
  
• Lasergesneden roestvrijstalen beugelwerk
  
• CNC-bewerkte montagebeugels